一般铁路站场地面卸污系统主要有3种形式:
1、应用真空抽吸的原理在卸污线附近建设固定的真空中心,沿着卸污线在对应于列车污物箱的位置设置吸污管,利用真空泄污泵,进行抽吸,这些吸污管通过干管与真空中心相连,污水通过吸污管道被抽吸下来后再排到指定地点,这种卸污方式抽吸效率和自动化程度都比较高,在欧洲及一些发达地区得到广泛应用,我国的高铁站也采用的是这种技术;
2、利用污物箱中污水的重力让其自然流入卸污主管道,这种卸污方式效率较低,只在日本有应用;
3、吸污车辆,吸污车因卸污能力有限,主要是对各种固定卸污装置的一种补充和备用。
铁路的真空泄污设备组成部分
铁路真空泄污设备是由真空泄污泵机组、抽吸单元、真空管路三部分组成的,该设备通用性强,采用的是在线作业的形式,可多口同时操作,适应各种车型动车泄污。
其中的真空泄污机组是真空泄污系统的核心设备,用来产生真空并维持系统真空度,具有排送污物、自动控制及指示功能。"凸轮泵的抽吸能力强,集成装配安装方便,维护作业少,可实现抽吸面到压力面连续运转,对污物直接进行抽吸并排放,符合铁路用真空泄污泵的性能要求,故现在的铁路真空泄污设备多采用凸轮泵。
铁路真空泄污系统对管路有一定的要求
一般铁路的真空泄污泵房安置在距铁轨200-450米的位置,这就需要铺装泄污管道。真空泄污系统管道采用的是HDPE管材,用来输送与排放污物,其特点为内壁光滑,阻力小,有效流量大;耐酸,耐碱,耐腐蚀性强;管道接头少,连接方法多,安装搬运方便。
根据《广告法》要求,可能我们的宣传描述不够严谨,但仅作为描述性用语。本公司郑重声明:本文本仅作为宣传用语,若文章中涉及到的极限词全部作废,凡访问本文者均认为且已知晓并同意这一说明。